Російські війська можуть точно вражати мости ракетами “Іскандер” навіть за умов придушення навігації над Україною. Для цього противник використовує спеціальні системи наведення.
Про це в повідомляє РБК-Україна з посиланням на допис у Telegram радника з питань розвитку технологічних напрямів оборони Сергія “Флеша” Бескрестнова.
За його словами, під час повітряних тривог навігацію придушують над усією територією країни. За таких умов “Іскандеру” складно влучити в об'єкт із точністю до метра. Звичайна інерційна система наведення не здатна забезпечити таку точність.
Однак росіяни прагнуть завдавати максимально точних ударів по обраних об'єктах. Тому на ракетах “Іскандер” використовують додаткові системи наведення.
Зокрема, йдеться про оптичні головки 9Э436 і 9Б918, а також дорожчі варіанти з радіолокаційним наведенням такі, як 9Б918.
Як пояснив “Флеш”, під час зниження боєголовки ракета протягом кількох секунд сканує місцевість за допомогою радіолокаційної системи.
Після цього до системи наведення надходить поправка, яка дає змогу скоригувати політ перед ударом.
Удари РФ по мостах України
Останніми тижнями російські війська активізували атаки на мости, зокрема в Києві. Під ударом опинився Південний міст, який неодноразово атакували дронами, а згодом – і балістичними ракетами.
Наслідки цих ударів вплинули не лише на стан інфраструктури, а й на транспортне сполучення між берегами Дніпра.
Однією з найбільш резонансних стала атака 27 жовтня. За даними РБК-Україна, росіяни вдарили по Південному мосту кількома балістичними ракетами.
У ніч на 7 листопада під ударом опинився вже Північний міст. За даними мера Києва Віталія Кличка, у переправу влучили кілька балістичних ракет. Внаслідок атаки пошкоджено дорожнє покриття, контактну тролейбусну мережу та лінію електропередач.
Наслідки атак змусили владу шукати не лише способи відновлення пошкоджених об'єктів, а й альтернативи на випадок подальших ударів. Зокрема, у Києві почали готувати додаткові переправи через Дніпро.
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник повідомив 30 жовтня, що будівництво вже розпочалося, а перші переправи мають запрацювати на початку 2027 року.